年轻人的第一台电动车?小米确定造车,要抢吗?100亿够吗?

小米是否造车是很多人关心的,毕竟它有把手机的成本和终端价格压缩到极致的能力。如果进军汽车,复制手机的模式,是不是我们就能实现“人手一车”了?关于它是否造车的回应一直是暧昧不清,直到3月30日,小米集团正式发布公告称进军电动汽车领域。小米入局造车圈,最便宜的汽车或许就要来了。

小米集团公告称,本公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项。本公司拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。首期投资为100亿元人民币,预计未来10年投资额100亿美元。本集团首席执行官雷军先生将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

从公告能读出几个重要信息,首先从投入看,首期投入的100亿元人民币似乎并不算多,早期李斌就有名言“没有200亿不要造车”。未来10年预计将投入100亿美元是什么概念呢?我们参考一车未出的恒大,根据公告,目前已经烧掉了474亿元人民币。明显可以看出,与财大气粗的恒大相比,小米将继续保持勤俭持家的作风。

其次,小米电动汽车业务将由CEO雷军亲自督导,这对于推动整个业务的发展会更加顺利。但另一方面,由于雷军此前没有造车方面的经验和专业知识,或许后续会遇到一定困难。

在公告中,我们没能读出,未来小米是以代工方式还是通过收购有资质厂家进行生产制造。目前,在新势力上,这两种方式都具有。参考其投入,预计先期会采用代工方式轻资产运营。早前,有消息称长城将帮助小米制造电动汽车。

在2017年,小米传出与北汽集团签署合作协议,但随后被辟谣;2020年,小米商城发布印有汽车轮廓的海报;同年,小米传出将联合比亚迪发布“年轻人的第一辆车”—— 青悦S1,但也没了下文。

到目前为止,关于小米造车的消息都只是传闻,小米的“汽车”产品只有1比16的遥控吉姆尼,以及九号卡丁车Pro兰博基尼定制版。

小米在电子产品总是能给人非常巨大的惊喜,“将性价比进行到底”的理念已经深入人心。这也是为什么大家对它入局汽车领域呼声那么高的原因之一,所有人都会认为如果小米造了车,一定会很便宜,有很高的性价比。但问题是,可能和手机一样,它生产的汽车你抢不到。

附带小米造车时间线:

• 2021年3月30日
小米官宣进军电动车市场

• 2021年3月30日
彭博报道,小米计划投资150亿美元进军电动车市场

• 2021年3月26日
路透社报道,小米正在和长城汽车谈判使用其工厂生产电动汽车

• 2021年3月19日
小米造车有望4月立项,由王川带队,正摸底汽车行业

• 2021年2月21日
小米回应造车传闻:还没到正式立项阶段

• 2021年2月19日
晚点报道称,小米已确定造车,视为战略级决策

• 2019年
顺为资本向小鹏汽车投资5000万美元

• 2019年中
小米高层向雷军建言,2019年底到2020年初,是小米入局造车的时机

• 2016年
顺为资本参与小鹏汽车A+轮融资

• 2014年11月
雷军通过顺为资本参与蔚来汽车发起创立

• 2013年
雷军两次赴美拜访特斯拉CEO马斯克,曾公开表示对特斯拉和电动汽车有极大好奇心

本篇文章来源于微信公众号: 有车以后

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